Truck

KMAX D

• ΀ο Ρλαστικ� KMAX D προσφ�ρΡι δυνατ�τητΡς Ο…ΟˆΞ·Ξ»οΏ½Ξ½ χιλιομ�τρων, Ο…ΟˆΞ·Ξ»οΏ½ απ�δοση πρ�σφυσης ΞΊΞ±ΞΉ χαμηλ�ς Ρκπομπ�ς θορ�βου, χ�ρη στη βΡλτιστοποιημ�νη κατανομ� π�Ρσης στο Ρλαστικ�, τον σωστ� αριθμ� Ξ±ΞΊΞΌοΏ½Ξ½, την αντιολισθητικ�, βΡλτιστοποιημ�νη γΡωμΡτρ�α των τακουνι�ν ΞΊΞ±ΞΉ τον Ο…ΟˆΞ·Ξ»οΏ½Ο„Ξ΅ΟΞΏ οΏ½Ξ³ΞΊΞΏ Ξ³οΏ½ΞΌΞ±Ο‚ ανθΡκτικ�ς στη φθορ� σΡ σ�γκριση ΞΌΞ΅ τους προκατ�χους του. ΀ο Ρλαστικ� KMAX D πληρο� τις καθιΡρωμ�νΡς απαιτ�σΡις των χΡιμΡριν�ν Ρλαστικ�ν ΞΊΞ±ΞΉ φ�ρΡι την Ρπισ�μανση M+S ΞΊΞ±ΞΉ το σ�μβολο ΞΌΞ΅ τις 3 βουνοκορφ�ς ΞΊΞ±ΞΉ την χιονονιφ�δα.
  Ξ— Ξ½οΏ½Ξ± Ξ³ΞΊοΏ½ΞΌΞ± KMAX D ΞŸΞ΄Ξ·Ξ³οΏ½ΟƒΟ„Ξ΅ πΡρισσὀτΡρο �λο τον χρ�νο χωρ�ς συμβιβασμο�ς σΡ �λλΡς Ρπιδ�σΡις

• 
  β€’ ΒΡλτιστοποιημ�νη γΡωμΡτρ�α τακουνι�ν
  β€’ ΞšΞ±Ο„Ξ΅Ο…ΞΈΟ…Ξ½Ο„ΞΉΞΊοΏ½, τραπΡ΢οΡιδ�ς ΞΌΞΏΟ„οΏ½Ξ²ΞΏ π�λματος
  β€’ ΀ρισδι�στατΡς κυματιστ�ς Ργκοπ�ς
  β€’ Επισ�μανση M+S

Β